自动计算氧指数的仪器

仪器集成氧指数计算功能,解放生产力;对应塑料燃烧测试标准GBT 2406.2

主要特点:
– 尺寸小巧,扁平化设计,降低操作高度
– 标配恒温控制功能,室内温度在23±10℃内可以将混合气控制在23℃;
– 7寸嵌入式触摸屏,可自动调节氧浓度,根据测试步骤引导式操作;
– 基于AIPID的控制算法,从设定到稳定氧浓度输出的时间大幅提升;
– 具备条码枪输入功能,可通过条码枪扫描条形码快速输入样品编号;
– 支持USB导出测试excel数据,便于报告整理;
– 支持联网及物联网功能,可基于WEB管理测试数据;
– 使用CNC加工的点火器手柄,点火操作稳定;
– 预留备用玻璃管固定位,方便冷却和操作。

碳纤维增强聚氨酯的飞机阻燃 FAR

环氧树脂广泛用于飞机应用的复合材料中。然而,它们难以回收,因此对航空业构成了越来越大的挑战。相比之下,聚氨酯树脂(PUR)可以通过溶剂解轻松化学回收,但由碳纤维增强聚氨酯(CF-PUR)制成的结构部件目前尚未用于飞机应用。

这是由于缺乏对CF-PUR特性的了解,特别是在暴露于较高温度和火灾时。各种纯聚氨酯并不能通过航规FAR 25.853 Part I的12s垂直燃烧测试。


为了提高飞机部件(例如座椅等内部结构)的可回收性,需要能够满足阻燃法规以及航空业质量和生产周期时间要求的CF-PUR部件。研究发现,通过含有9wt%磷多元醇的湿压缩成型加工的CF-PUR配方能够满足航空内饰应用的这些要求。固体阻燃剂在WCM工艺中被碳织物材料过滤掉。可以替代航空内饰中的环氧树脂,并显着提高飞机部件的可回收性。

防火毯材料的火焰穿透测试

测试的目的是评估和排名材料抵抗火焰和热量渗透以及限制火焰蔓延的能力。所有测试中的材料都经受温度超过3000°C的氧乙炔火炬,碳纤维织物在测试织物中表现最佳。二氧化硅气凝胶隔热材料是性能最佳的隔热材料组。用碳纤维夹层硅胶保温的毯子性能最好。对几种候选毯子覆盖材料进行了水平和垂直火焰燃烧测试。涂有聚氯乙烯、聚四氟乙烯和硅橡胶涂层的织物在火焰移开后都会立即自熄。烧伤被局部限制在点燃的火炬尖端火焰下方和周围的加热区。所有火焰都立即在这些区域之外自行熄灭,记录的熄火时间为零。

将要测试的30.5厘米方形试样夹在具有22.9厘米见方孔的304不锈钢夹具中。试样的尺寸足够大,以避免横向热传导的问题,试样放在一块19毫米厚和30.5厘米见方的木头上,以避免通过厚度到金属夹具底部的热传导问题。 K型热电偶与试样之间的良好接触对于测试的可重复性至关重要。

抗火焰穿透性能排名(高到低):

carbon fabric 碳纤维织物

silica fabric 二氧化硅织物

alumina–boria–silica fabric 氧化铝-硼-二氧化硅织物

basalt fabric 玄武岩织物

NexGen航空燃烧器的调试 ISO2685

NexGen(声波)燃烧器是由美国联邦航空管理局(FAA)开发的新型燃烧器,因为它提供了控制空气和燃料流速的能力。在防火测试期间,燃烧器应该模拟一定的火灾条件,因此火焰特性应该是强烈的且可重复的。

热通量由ISO2685:1998建议的传热装置测量,该装置由外径为12.7毫米(0.5英寸)的铜管组成。使用直径为3.2毫米(1/8英寸)的护套电阻温度检测器测量水的入口和出口温度。水流量由科里奥利流量计测量,并保持在3.75至3.85升/分钟左右。


出于校准目的,NexGen燃烧器对燃油流量的变化比气流速率的变化更敏感。如下燃气相对空气过量的情况下能烧穿铝板,相对不足时则不能。

*Experimental study of the burner for FAA fire test: NexGen burner