作者： Marcus Wisch¹， Julian Ott¹， Yann Leost²，Matthias Boljen², Sophie Weixler³, Michael Abert³， Bruno Augusto4， Robert Thomson4和 Linus Wagstrom5
1.德国联邦交通研究所（BASt)； 2.德国弗劳恩霍夫研究所（EMI)； 3.德国弗劳恩霍夫研究所（ICT)；4.瑞典国家公路运输研究所（VTI）；5沃尔沃汽车公司（VCC)
摘要：EVERSAFE 是瑞典与德国的合作项目，由第七框架项目“Era— Transport Electromobility+”资助，2012 年至2014年实施。该项目总体目标是为电动汽车提供安全和研究保障。安全问题分为两类：主动安全和被动安全，并分别涉及电动汽车安全的相关方面。尽管纯电动汽车是研究重点，但该项目成果也适用于其他类型的电动汽车，包括混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力电动汽车。
本文重点研究了该项目的被动安全部分，包括对电池单体组件的试验以及综合模拟评估电池的薄弱点。尤其考虑到对碰撞案例的调研，因为这种情况与碰撞后电池（或储电系统）处置最为相关。在电池单体试验中研究了储电系统的电化学行为，评估了其火灾风险和化学物质的释放。因此，编制了事故后储能系统安全处理的建议，以提出修改现有或制定新规则的建议，并适当更新现有救援指南。本文对纯电动汽车进行了整车试验，并对其储能系统处理建议进行了评估。
关键词：电池、电化学风险、碰撞后、处置程序
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