作者： Lars Hoffmann¹, David Sturk²与 Annika Ahlberg Tidblad³， 1.瑞典 SP 国家技术研究院，2.瑞典奥托立夫开发 AB，3.瑞典斯堪尼亚公司
摘要：本文对锂离子电池单体和电池包进行了四组火灾试验。利用耗氧量热法和傅里叶变换红外光谱学（FTIR），分别获得了热释放速率（HRR）数据和有毒气体浓度。试验结果表明，电池荷电量（SOC）不仅影响热释放速率，还影响燃烧过程中产生的氟化氢（HF）量。电池数量越多，氟化氢产生量越大。本研究表明，镍钴锰三元材料（NMC）电池和磷酸铁锂（LFP）电池之间存在显著差异。磷酸铁锂(LFP)电池每节电池单体产生的氟化氢更多，但镍钴锰三元材料（NMC）电池的总体反应活性更高。
关键词：电动汽车、锂离子电池、火灾试验、气体分析、热能分析