作者：Miriam Jost，机车车辆火灾安全专家，德国 TuVSuD Rail GmbH
摘要：轨道车辆、隧道及车站其主要安全功能之一就是在火灾发生时保障乘客、工作人员和第三方的安全。这一宗旨在全世界范围内都是一致的。但为实现这一宗旨，各国消防安全要求虽未完全一致，但在此方面已向前迈进了一大步。适用于欧洲轨道车辆消防安全的条例和标准主要有：
● TSI SRT (轨道车辆和基础设施)
● EN 45545（轨道车辆消防安全）
为了安全起见，考虑到产品责任，铁路运营商及其供应商均应调查技术的实际情况。因此，可能有必要对车辆或基础设施采取进一步的法规或标准。
随着 EN 45545 的发布，在协调需求方面迈出了一大步。自 2013 年 8 月起，消防安全标准《EN 45545-轨道车消防》所有部分（1－7）均已发布。该欧洲标准应通过出版相同的文本或认可文件形式获得各欧洲成员国的国家标准的地位。以德国为例，其国家消防安全标准 DIN 5510 最迟应于 2016年 3 月前撤销。
在 EN 45545 标准之上，TSI SRT 标准定义了对车辆和隧道基础设施的消防安全要求。符合 TSI（必然同时满足 EN45545）并不能保证在铁路隧道内足够安全的运行。轨道车辆运营方必须核实，拟将投入公共服务的车辆是否符合国家技术要求，以及是否还须考虑其他国家要求。所以，必须进行风险分析。在涉及“老旧”隧道（TSI SRT 发布之前建造的隧道）或“老旧”车辆时，就更有必要对其进行调查。
为了检查火灾风险，并寻求一个合理的决定，即所有消防措施足以应付可接受的剩余风险，遵循如 EN 50126 中所述的一个明确的安全程序是有必要的。
关键词：欧洲消防安全评估、互操作性技术规范（TSI）、基于风险的方法、全球消防安全要求的比较、补偿
先一步了解阻燃技术信息、同行交流，扫一扫关注微信公众号！