作者：Ola Willstrand，Jonas Brandt，Peter Karlsson，瑞典 SP 国家技术研究院
摘要：通常重型车辆发动机舱内高温、高速气流、复杂结构、大量尘土及污染物、表面大温差这些因素，使得无论何种类型的火灾探测器都很难在其中正常工作。结构简单的低价火灾探测系统很难探测到火情，而较高级的火灾探测系统由于受震动、撞击、温度变化及腐蚀影响而又不能持续可靠工作。SP 火灾研究所开发了一种新的试验方法，可用于评估重型车辆发动机舱内火灾探测系统的探测性能和系统耐用性。采用标准化的试验方法可以帮助确保投入使用的探测系统均是有效的。过去两年以来，SP 火灾研究所从火灾探测的角度研究分析了发动机舱的火灾场景，包括对不同火灾探测系统的先期试验。本文概述了重型车辆发动机舱内火灾探测所面临的挑战以及这一新的试验方法。
关键词：火灾探测系统、重型车辆、公交车、发动机舱、SP 5320 法