作者： Mathieu Suzanne¹， Nicolas Dreuille¹， Herve Bazin¹， Bruno Poutrain²与 Claire Petit Boulanger³， 1.法国警察总部中心实验室； 2.巴黎消防大队，法国；3.雷诺公司，法国
摘要：对于巴黎及郊区来说，由警务总监负责公共安全，因此预测和处理与新技术有关的风险是至关重要的。在与火灾有关的问题上，警察局的两个机构存在着合作关系——巴黎消防队（BSPP）负责灭火和干预工作；而中心实验室（LCPP）担任科学和技术顾问。
电动汽车的数量预计将在未来十年内快速增长。因此，必须进行详尽的反思，以预测电动汽车采用不同技术所带来的新风险，这包括充电站及其网络、集成到建筑内的充电站、插座和电缆等。
在巴黎，每千名居民拥有的汽车数量约为 330 辆，与法国其他地区相比这一数量相对较低，而法国其他地区这一数字可能会高出两倍。然而，所有这些车辆却都集中在一个较小的区域，因此在街道和所有相关基础设施中（如隧道、地下停车场等）造成了车辆的密集集中。所以对于巴黎消防队来说，能尽快扑灭任何火灾并减少事故可能对人和建筑物造成的影响是非常重要的。因此，法国中心实验室、巴黎消防队和法国雷诺公司在巴黎和郊区展开了合作，使消防员处置方案适用于电动汽车。从 2012 年起，已在七辆车（Kangoo ZE、Fluence ZE、ZOE 和 Twizy）上进行了一系列实验。
雷诺所有电动汽车都配置了锂离子电池。
关键词：热失控、电动汽车、灭火